Ja saj vem...
da bencinci s tem nimate težav, dejansko tudi jaz pri svojih dizlih zaenkrat še ne, bi se pa recimo rad izognil težavam in kupovanju aditivov iz preventive.
Kot vsi vemo se pri dovolj nizkih temp. cca že pri -12 iz "nafte" začne izločati parafin (gosta bela sluz), ki običajno zabije filter goriva, in preprosto po treh, štirih kilometrih vožnje avto ugasne. Če imaš srečo in so stopinje na tvoji strani, se po nekajminutni pavzi lahko pelješ naprej, če pa je ekstrem (več kot -20) pa bolj težko.
Sicer sem videl in pa tudi montiral že kar nekaj rešitev, kot so razne bakrene cevi okrog filtra, s dovodom prve tople vode (pred termostatom).
Tudi recimo grelni kabel, ki se navije okrog filtra se pravi vžgeš, vklopiš pelješ.
Sem pa pred kratkim naletel na neke vrste grelno svečko, ki je privita v filter goriva, iz spodnje strani, kjer je običajno izpustni ventil. Zanimivo in preprosto.
Zadeva se mi zdi glede na kompliciranje z vsem ostalim še najboljša rešitev, dejansko se lahko uporablja samo takrat ko jo rabiš, pri menjavi filtra pa se samo odvije iz starega in privije v novega.
Kljub temu, da sem poklical precej dobaviteljev tega nikjer nimajo, kar sem navsezadnje pričakoval, sem pa dobil koristen podatek, da so jih serijsko vgrajevali v kie starejših letnikov.


Stane pa 250ml aditiva slebih 6eur, ampak garantirano "samo" do -23c
Seveda obstajajo alternative, recimo doziranje do 20% bencina za starejše tipe (bosch sistem) mi pa ni všeč, ker že pri polovičnem doziranju motor spremeni zvok delovanja, čeprav je bila to včasih redna praksa naših avtoprevoznikov, sploh tistih ki so vozili v Rusijo.
Včasih so gorivu dodajali tudi petrolej (ampak ne svetilni), ki pa se ga na naših črpalkah žal ne da več dobiti.

Glede na zemljevid forumašev sem sicer bolj kot ne osamljen na pretežno hladnem koncu Slovenije, čeprav rekord je pa letos padel v Črnomlju.
Tam so pa luftarji [size=85](beri zračno hlajeni, bencinski motorji)[/size] doma :lol:

Lepo si se razpisal in opisal jaz res nimam težav saj si napisal da so luftarji tam doma. Verjetn pa bom imel drugo leto težave ko bo california z dizlom nared.

ja moram priznat da sem imel danes kar nekaj težav z vžigom. en dan sem bil na planini posledično tudi avto. ka sem hotel vžgati avto ta ni hotel in ni hotel. res je da je bilo 17 minusa. potem smo ga na pritisk....

sumim pa nafto, kajti prej sem imel cvička in je vžigal brez težav. zadnjič pa nalijem za spremmembo nafto in glej ga zlomka....


lp

p.s očitno se bolše obnese cviček pri nazkih temperaturah

SerBUS!

Morm rečt,da me je blo kr strah zime,sploh ko sem slišal da bojo šle temperature od -10 pa navzdol ,sploh ker se vozim vsak dan,zaenkrat pa nimam problemov,smo mel zadnjič v Celju -21,je mal večkrat obrnil,ampak je vžgal ,sem pa pred zimo naredil servis,olje. filtri,grelne svečke,nov akumulator,tankam pa izključno na molu ali agip,petrol bi naj mel slabšo nafto!?Edini problem,zmrzuje mi GAS zajla,lahk verjamete?

dzurdzy napisal/-a:SerBUS!

Morm rečt,da me je blo kr strah zime,sploh ko sem slišal da bojo šle temperature od -10 pa navzdol ,sploh ker se vozim vsak dan,zaenkrat pa nimam problemov,smo mel zadnjič v Celju -21,je mal večkrat obrnil,ampak je vžgal ,sem pa pred zimo naredil servis,olje. filtri,grelne svečke,nov akumulator,tankam pa izključno na molu ali agip,petrol bi naj mel slabšo nafto!?Edini problem,zmrzuje mi GAS zajla,lahk verjamete?

Verjetno bo kmalu šla prejšnji teden je Urošu iz Kranja zmrznila je začel kombi tulit ko norc.

Zadnjič, je bilo pri nas -22C (mislim da je bil to četrtek)...avto kresnu bp, po radiju sem poslušal, kako je kriza za dizle, jaz pa 80km do službe... on-time

Zivjo,

jaz ne verjamem, da je danes dizelsko gorivo lahko problem pri niskih temperaturah. Dizel vozim ze 15 let in nisem imel nikdar problemov z uziganjem. Lansko zimo pa, ko mi je Syncro pri temperaturah mocno pod niclo zelo tezko vzigal, sem zamenjal svecke in vzgal je kot mina in se danes je tako.


lp

glede zauga neki
zadnjič mi je reku kolega, da morm avto vžgat brez zauga. ubistvu morm zaug povlečt takoj ko avto vžge, ker je baje to bolše za vse skup?

dej pa nevem kakšna je vaša praksa kej


lp

Zaug potegnem, vzgem in po nekaj metrih voznje zaug zaprem. Tako delam pozimi. Drugace zaug zaprem po nekaj sekundah, ko motor vzge.

lp

jez pa letos sploh nimam težav kresne od prve samo dvakrat ga predgrejem je pa res (po nasvetu prijateljev)da tankam samo na agipu občasno omv sem tudi opazil da z petrolovo nafto ne gre najbolje . mogoče je to slučajnost pri meni to špila!

Tud jaz sem imel s Petrolovim gorivom težave, sicer pri osebnem avtomobilu. Sem ga peljal k dvema mehanikoma da sta ga priklopila na računalnik, pa ni bilo nobene napake.
Nato sem začel tankat na Agipu in od takrat nobenih težav.
Sedaj grem na Petrol samo, če rabm kakšno umazano verigo spucat v gorivu

Vse te pumpe vozijo iz istega dobavitelja bencin, razen Mol vozi iz tujine direkt tako da dvomim v razlike .

Ja mogoče pa potem sami kakšne koncentracije delajo

PETER napisal/-a:Ja mogoče pa potem sami kakšne koncentracije delajo

To pa verjetn kaj cuprajo naprej.

Anton aus napisal/-a:

PETER napisal/-a:Ja mogoče pa potem sami kakšne koncentracije delajo

To pa verjetn kaj cuprajo naprej.

Včeraj sm zamenjal grelne svečke,ker mi zjutraj, ko je bil zmrnjen ni hotel vžigati.zdej pa vžge na prvi poskus.l.p.

Anton aus napisal/-a:Vse te pumpe vozijo iz istega dobavitelja bencin, razen Mol vozi iz tujine direkt tako da dvomim v razlike .

kdo v sloveniji pa izdeluje gorivo?

Ni glih tako Anton...OMWjeva 100tka se vozi direkt iz Dunaja....ostalo je pa res isti šmorn....

Imaš prov sem avtomatsko mislil na 95.

Hja...zdi sem mi da avto nima neke moči ki bi jo moral imeti?! Imam pa
Vse na novo obnovljeno ( pumpa in turbo)
Danes pa sem posumil da avto nima moci ker verjetno ne dobi nafte, vzrok
Bi lahko bil zapacan filte nafte, kajti ko sem ga stisnil do 120 je zacel pojemTi
Plin, ko pa sem stisnil sklopko je motor ugasnil po moje ne dobi nafte dovolj??

Jutri bom zamenjal filter pa vam javim. Ali bi lahko bilo kaj drugega??

jaka666 napisal/-a:Hja...zdi sem mi da avto nima neke moči ki bi jo moral imeti?! Imam pa
Vse na novo obnovljeno ( pumpa in turbo)
Danes pa sem posumil da avto nima moci ker verjetno ne dobi nafte, vzrok
Bi lahko bil zapacan filte nafte, kajti ko sem ga stisnil do 120 je zacel pojemTi
Plin, ko pa sem stisnil sklopko je motor ugasnil po moje ne dobi nafte dovolj??

Jutri bom zamenjal filter pa vam javim. Ali bi lahko bilo kaj drugega??

Lahk ti kje luft vleče. Drgač pa nafta je nafta jz skoz petrol tankam pa ni blema tud lani ko sm bli v Schladmingu na dfopustu je blo skozi -20 in tud več pa je bla hin ena svečka pa je avto po dvakratnem predogrevanju in malo verglanja palil

Ja se strinjam! Fora je v tem da se jaz poleti vozim na krompircek:-)
Zato je bilo potrebno menjati filter. Moje gorivo je bolj mastno in prej zabije
Filter.

Za krompirček pa naredi predgretje

pozimi raje ukinem ta program. je preveč gosto olje!(škoda akuja pri verglanju) poleti pa ni razlike....

...krompirček zjebe bosch pumpo verjetno tudi šobe ,ker pumpa ma mazanje na nafto, krompirček je pa malo bolj agresiven in vsebuje več kislin, ampak če ti pumpa zdrži tri-štiri leta in jo daš spet obnovit in če se ta čas "zastonj" voziš se ti še vedno splača, kaj več izkušenj iz tega ma forumaš ata od nike,tud pozimi zadeva špila,...

Mu pa dvotaktola doliješ pa je to to